Grecia planea instalar 8000 estaciones de carga de VE

Al igual que muchos países, Grecia ha definido una agenda de futuro sostenible denominada «Grecia 2.0», respaldada por una asignación presupuestaria de 40 millones EUR. Incluye inversiones clave en áreas como la renovación de la eficiencia energética de edificios de viviendas, el almacenamiento de energía y las interconexiones eléctricas de las islas. Uno de los puntos clave es la promoción de la movilidad electrónica mediante una estructura moderna. Mediante subvenciones financiadas, se va a crear una red de 8000 estaciones de carga de vehículos eléctricos de acceso público.

Estos puntos de carga de vehículos eléctricos estarán ubicados inicialmente en zonas donde hay más tráfico, como las ciudades y las regiones suburbanas circundantes, y en zonas de interés nacional, como las carreteras donde se prevén viajes más largos, lo grandes aparcamientos, los aeropuertos y los puertos.

Los programas dirigidos por el gobierno llevan tiempo y el país tiene la intención de afrontar este proyecto de manera metódica para enlazarlo con otras partes de la red sostenible. Se espera que los planes se inicien no más tarde del cuarto trimestre de 2022 y después se envíen al ministro de Energía y Medio Ambiente del país. Aquí es donde se considera el panorama más amplio: el cronograma, la implementación y selección de las unidades de carga, así como la red de carga y la conectividad de red. A esta fase inicial se le debería dar luz verde no más tarde del cuarto trimestre de 2023 y la ejecución del proyecto finalizaría en los 12 meses siguientes a la confirmación.

Otra parte de Grecia 2.0 es la electrificación de la red de taxis. Se dejarán de usar 2000 taxis antiguos, que serán sustituidos por vehículos eléctricos equivalentes, desde el momento en que se complete la red de carga en el cuarto trimestre de 2024. El transporte público también forma parte de los planes; como ocurre en otros países europeos, también se está considerando la electrificación de los autobuses. Las pruebas se iniciaron a comienzos de este año y se espera que la inversión inicial provea a la ciudad de Atenas de entre 200 y 220 vehículos para el despliegue. Se va a crear una agencia de transporte eléctrico para garantizar el nivel adecuado de planificación y coordinación para cumplir los plazos y los resultados previstos. Participarán en ella varias entidades del sector de I+D, organismos de energía y transporte, autoridades nacionales, regionales y locales y otras partes interesadas del sector privado, que colaborarán para llevar a cabo el programa de red.

Los planes futuros de infraestructuras no se quedan ahí: «Grecia 2.0» también implica la inversión en el desarrollo de proyectos innovadores de electrificación. Estos proyectos incluyen la investigación y desarrollo de productos y servicios para el avance de la movilidad eléctrica, por ejemplo, reciclaje de las baterías de los coches eléctricos, diseño de vehículos eléctricos e innovación de los puntos de carga. Es un plan rector que muchos países deberían contemplar.