Aéroport de Berlin Brandebourg – Un demi-million d'erreurs et des enchevêtrements de cables

Voilà une histoire édifiante... qui prouve que même les plus grands projets peuvent mal tourner.L'aéroport de Berlin-Brandebourg a été conçu comme une pièce maîtresse du Berlin contemporain. Un tout nouveau terminal sans aucune connotation rappelant l'ancien clivage Est/Ouest, destiné à être le point de départ de millions de voyageurs pour explorer la ville. Il devait ouvrir ses portes en 2012, mais le projet est resté en suspens à cause d'une longue liste d'erreurs.

Contrairement à l'aéroport espagnol Cuidad Real (également connu sous le nom de l'« aéroport fantôme » d'Espagne) qui a réellement ouvert ses portes et a accueilli un nombre restreint de vols pendant près de 3 ans, Berlin Brandebourg est resté fermé avec seulement un minimum d'activité.

Mais pourquoi ? L'aéroport dispose d'une gare ferroviaire fonctionnelle offrant des connexions rapides vers la ville, d'un élégant hôtel aéroportuaire adjacent (avec un effectif minimal chargé d'ouvrir périodiquement les robinets pour éviter leur blocage et la stagnation de l'eau), ainsi que de toutes les fonctionnalités apparentes d'un grand terminal d'aéroport international. Les carrousels de manutention des bagages tournent régulièrement en grinçant, des panneaux d'information de vol affichent des données (mêmes si celles-ci proviennent d'un autre aéroport) et le balisage lumineux de l'aérodrome est installé, même s'il n'est pas utilisé activement. Les raisons invoquées par un article de la BBC sont « une querelle politique, un cafouillage d'incompétences et le pire enchevêtrement de câbles mal installés au monde ».

Si nous ne sommes pas à même de commenter les deux premières raisons, nous avons cependant trop souvent vu la dernière raison invoquée. Dans ce cas particulier, rien ne suggère que le câblage est inférieur aux normes ou non conforme, mais seulement, qu'il n'est pas adapté à son usage. À Berlin Brandebourg, la liste accumulait plus d'un demi-million d'erreurs – 550 000 pour être plus précis – et ces erreurs à tout : des systèmes d'extinction d'incendie et des portes d'alarme automatisées aux ampoules électriques inadaptées, en passant par l'alimentation et aux données insuffisantes pour soutenir les opérations de vente à la clientèle côté piste. La situation était si catastrophique que le maire a dû annoncer l'annulation de la grande inauguration, qui devait être présidée par la chancelière Angela Merkel.

Au total, les nouveaux ingénieurs de projet estiment que « plusieurs centaines de kilomètres de nouveaux câbles » devront être installés pour remplacer et compenser l'installation initiale. L'intégration ultérieure de câbles est un processus à la fois coûteux et exigeant en termes de main-d'œuvre et nécessite d'importantes réparations a posteriori. Si l'enchevêtrement est tel que l'article l'indique, il sera encore plus difficile d'identifier à la fois la source et la cible de chaque chemin de câble. La technologie ayant progressé depuis l'ouverture prévue en 2012, les systèmes devront être mis aux normes, ce qui peut nécessiter une mise à niveau du matériel (y compris des câbles) ainsi qu'une mise à jour logicielle. Ajoutez à cela l'évolution des réglementations et de la législation sur les câbles depuis l'installation initiale – le CPR a été introduit et même si les câbles fabriqués avant le 1^er juillet 2017 sont conformes selon leur âge, les ingénieurs de projet peuvent prendre la décision de simplement tout recommencer avec de nouveaux câbles qui répondent à la fois aux besoins énergétiques, en matière de données ou de commande du bâtiment ET aux exigences des réglementations actuelles. C'est peut-être la seule façon de démêler le désordre qui semble régner et de garantir que la demande et les performances seront satisfaites lorsque le terminal sera enfin opérationnel.

Le bilan de cette débâcle est double : même les plus grands projets de travaux publics dans un pays réputé pour sa rigueur peuvent capoter à cause d'un mauvais câblage, ce qui souligne la valeur de conseils techniques experts pour spécifier les bons câbles dès le départ. Grâce à des câbles clairement identifiables, acheminés de manière ordonnée et logique lors de la première installation, que ce soit directement ou par confinement, il est possible d'économiser du temps et de l'argent... au service d'une tranquillité d'esprit bienvenue.